En Madrid, Más Madrid ha presentado una comisión de investigación en la Asamblea de Madrid para examinar las obras de la Línea 7B de Metro de Madrid y determinar posibles «responsabilidades políticas» por los impactos en San Fernando de Henares.
Según el documento presentado, se han demolido 41 viviendas como resultado de esta obra, y se espera que otras 31 sean derribadas en dos fases posteriores. Hasta el momento, 63 familias han sido indemnizadas con cantidades entre 150.000 y 200.000 euros, a pesar de que los presupuestos de la Comunidad de Madrid para 2024 incluían una inversión de 63 millones de euros para estas compensaciones. Además, se ha demolido el complejo municipal El Pilar, se han trasladado instalaciones a otros municipios y se está considerando el cierre definitivo de la Línea 7 en San Fernando de Henares.
La portavoz de Más Madrid en la Asamblea, Manuela Bergerot, ha calificado el balance de los últimos 20 años como un «absoluto desastre» y ha criticado el «sobrecoste de 482 millones de euros» respecto al presupuesto inicial de la línea en 2007.
La formación ha exigido la implementación de un Plan Integral que incluya «subvenciones justas, realojos voluntarios y un diálogo continuo con las familias afectadas». También han destacado el trabajo que están realizando desde la Cámara autonómica, el Ayuntamiento (donde el PSOE tiene mayoría) y el Congreso de los Diputados, donde su representante Tesh Sidi está buscando un «Pacto de Estado» para presentar al Gobierno de coalición.
Por otro lado, la portavoz del partido en la Comisión de Transportes, María Acín, ha cuestionado los «más de 600 millones invertidos en parches» y ha pedido un Plan Integral que genere certidumbre, ya que la situación actual no lo hace.
En cuanto a la respuesta de la Comunidad de Madrid, se ha criticado la falta de asunción de responsabilidades, con el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, siendo señalado por no enfrentar la realidad del problema.
